誤區(qū)二：自動(dòng)擋汽車(chē)比手動(dòng)擋汽車(chē)多耗燃料

對(duì)于轎車(chē)來(lái)說(shuō)，同等情況下自動(dòng)擋汽車(chē)比手動(dòng)擋汽車(chē)更耗油。但是，作為城市公交來(lái)說(shuō)，自動(dòng)擋的汽車(chē)是按照變速器設(shè)定的程序進(jìn)行擋位的變換，而城市公交由于路況的復(fù)雜擋位變換非常頻繁，手動(dòng)擋的駕駛員在過(guò)于頻繁切換擋位的過(guò)程中會(huì)很容易出現(xiàn)擋位切換的不及時(shí)，此時(shí)手動(dòng)擋汽車(chē)燃耗比自動(dòng)擋汽車(chē)燃耗高。通俗的說(shuō)，自動(dòng)擋變速器的換擋是由“電腦”指揮完成，手動(dòng)擋變速器的換擋是由“人腦”指揮完成，在城市公交復(fù)雜的道路狀況下，當(dāng)電腦指揮操作優(yōu)于人腦指揮操作時(shí)，自動(dòng)擋的公交車(chē)更省耗。實(shí)踐數(shù)據(jù)也證明，公交車(chē)自動(dòng)擋和手動(dòng)擋燃料消耗水平相差無(wú)幾。

日產(chǎn)奇駿 方指導(dǎo)價(jià)：18.88-27.33萬(wàn)元奇駿在國(guó)內(nèi)算是一款老牌SUV車(chē)型，憑借良好的做工品質(zhì)以及舒適度，在市場(chǎng)上積累了不少良好的口碑，另外奇駿不僅擁有時(shí)尚的設(shè)計(jì)，在外觀上還多了幾分大氣和力量感。

19款奇駿采用 新的日產(chǎn) 新的日產(chǎn)V-motion家族式前臉設(shè)計(jì)，寬大的鍍鉻V字形中網(wǎng)與大燈相連，整體頗有陽(yáng)剛之氣。車(chē)身尺寸方面，奇駿一向都是給人是一臺(tái)大車(chē)的感覺(jué)，4675mm的車(chē)身長(zhǎng)度比昂科威好多了一點(diǎn)點(diǎn)，而2705mm的軸距也是獲得良好乘坐空間的基礎(chǔ)，另外它還提供7座版本車(chē)型。

在啟動(dòng)齒輪開(kāi)始旋轉(zhuǎn)的幾乎同時(shí)，起動(dòng)機(jī)電路內(nèi)另外一個(gè)繼電器接通，在起動(dòng)機(jī)主電機(jī)上方的一個(gè)電磁離合器結(jié)合，這個(gè)電磁離合器控制著一個(gè)推桿，電磁離合器的往后結(jié)合會(huì)推動(dòng)拉桿向前推，拉桿連接著啟動(dòng)齒輪，把啟動(dòng)齒輪往前推到和發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)齒輪結(jié)合為止。

這時(shí)，起動(dòng)機(jī)啟動(dòng)齒輪已經(jīng)和發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)齒輪連接，功率巨大的起動(dòng)機(jī)帶著發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸開(kāi)始旋轉(zhuǎn)。而在發(fā)動(dòng)機(jī)這邊，曲軸傳感器檢測(cè)到的曲軸旋轉(zhuǎn)信號(hào)，讓ECU開(kāi)始對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)啟動(dòng)過(guò)程，在濃混合氣下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速開(kāi)始快速上升。